（1）用于油品的計量

    對于容器中的石油產品的計量，都是先測出容積V和密度ρ，然后根據容積和密度的乘積，計算出石油產品的質量。

（2）用于指導生產

    密度的大小可說明石油產品的純度，如鉑重整裝置的產品苯、甲苯、二甲苯通過測定它們的密度，可知它們的純度。同時，在工藝操作條件變化或原油性質改變時，石油產品的密度也隨之變化。因為密度的大小與石油及其產品的組成有關，碳原子數相同的烴類其密度的大小的順序為：芳烴>環(huán)烷>烷烴，異構烷烴>正構烷烴。同種烴類，密度隨沸點升高而增大。當沸點范圍相同時，含芳烴越多，其密度越大；含烷烴越多，其密度越小。故在一定程度上根據密度可大致判斷產品的成分和原油的類型。含烷烴越多的原油，其密度通常比含環(huán)烷烴及芳香烴的原油??；原油中含硫、氮、氧等有機化合物越多，含膠狀物質越多，密度就越大。

（3）初步確定油料品種

    石油產品的密度大致在0.7-1.00g/cm3之間，如車用汽油不大于0.760g/cm3，輕柴油不小于0.830g/cm3，輕質潤滑油在0.860-0.900g/cm3之間等。

（4）判斷油品質量

    石油產品在儲運及使用過程中，如發(fā)現密度與原測定結果有顯著差別時，可以判斷是否混入重質油或輕質油。如保管中輕組分蒸發(fā)損失過多，密度升高；誤將兩種油品混合，會出現密度突然升高或降低的現象，一般發(fā)現密度與原來測定結果相差大于0.01g/cm3時，就可能發(fā)生了混油。

（5）判斷燃料的使用性能

    噴氣燃料的能量特性用質量熱值和體積熱值表示。燃料的密度越小，其質量熱值越高。對續(xù)航時間不長的飛機，為了盡可能減少飛機載荷，應使用質量熱值高的燃料。相反，燃料的密度越大，其質量熱值越小，但體積熱熱值大，這種燃料適用于做遠程飛行，可減少油箱體積，降低飛行阻力。但密度過大，燃燒性能反而不好，所以應選用規(guī)定密度的燃油。